(Bj. März 10)
(Grundmodel mit diverser Sonderausstattung - Touringback)
der
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| Motor: | |
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1.6 l Ford-Zetec-Motor, 16V 86
KW (110 PS) mit geregeltem Katalysator |
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Getriebe: |
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Ford-Schaltgetriebe, 5 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang und hydraulischer Kupplung |
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Auspuffanlage: |
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Fächerkrümmer
Resonanzauspuffanlage mit 2 Doppelrohr-Endtöpfen (VA) |
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Rahmen, Fahrwerk und Anbauteile: |
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| 2-teiliger Rohrprofilrahmen aus Stahl, verschraubt | |
| alterungsbeständige Karosse aus GFK | |
| Bilstein Gewindefahrwerk Premium | |
| Pedale & Fußrastenträger kpl. verstellbar aus poliertem Edelstahl | |
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| Stoßfänger hinten, D=60 mm aus poliertem Edelstahl | |
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| Stabilisator | |
| Beinschutz- und Gepäckaufnahmebügel, D= 60 mm aus poliertem Edelstahl | |
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| Anhängerkupplung (550 kg gebremst / 325 kg ungebremst) (13-poliger Anschluss - eigener Umbau) | |
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Gabel: |
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| Komfortgabel D=60 mm aus poliertem Edelstahl mit Koni-Stoßdämpfern | |
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| Extrem-Lenker D=38 aus poliertem Edelstahl | |
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Räder und Reifen vorn/hinten: |
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| 200/50 x 17 auf 5,5” Alurad SLC Chrom, Shark-Design | 295/50 x 15 auf 10“ x 15 Alufelgen SLC Chrom, Shark-Design |
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Bremsanlage: |
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Scheibenbremse vorn |
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| Selbstnachstellende Scheibenbremse, hinten | |
| Integralbremssystem mit Bremskraftverstärker | |
| Bremsflüssigkeits-, Anhänger- u. Steuergerätkontrollanzeige | |
 Hier wurden die Kontrolleuchten von Fa. BOOM-Trikes eingebaut |
Und hier sitzen sie heute  Blinker links, Lufthutzen-, Steuergerät-, Anhängerblinker- u. Bremsflüssigkeitskontrolle, Blinker rechts (eigener Umbau) |
| Automatische Bremskraftverteilung der Vorder- und Hinterräder | |
| Stahlflexleitungen |
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Elektro- und lichttechn. Anlage: |
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| Instrumenteneinheit mit Digitaltacho, Drehzahlmesser, Tankuhr und Kontrollleuchtenpaneel | |
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| Cockpitverkleidung mit Chromblenden | |
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| Diodenrücklichter (eigene - Zusatz- / Sonderausstattung, 2 Dioden-Rück-Bremslichtkombinationen pro Seite) | |
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linker Kotflügel in der Sonne stehend: |
rechter
Kotflügel im Schatten stehend: äußeren Ringe sind eine Rück- Bremslichtkombination, inneres Licht rechts, ist der Blinker inneres Licht links ist das Rückfahrlicht (eigener Umbau) |
 Trike in der Garage stehend mit Beleuchtung in den Kotflügeln (Rücklicht, Warnblinkanlage, Rückfahrlicht und Nebelschlusslicht) Rückfahr- und Nebelschlusslicht im Koffer sind mitlerweile abgeklemmt (eigener Umbau) |
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 LED-Fernscheinwerfer im Metallgehäuse mit 9 Power LEDs (Nur 1,4 A Stromaufnahme bei 12,5 V. Durchmesser x Tiefe ca. 108 x 129 mm) (eigene - Zusatz- / Sonderausstattung) (eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
 LED-Zierschrauben "Totenkopf" als Befestigung des Kennzeichen (eigener Umbau)  LED-Rück-Bremslicht mit Kennzeichenbeleuchtung schwarzes Kunststoffgehäuse, klares Glas und verchromter Waben-Einsatz Maße (H * B * T): ca. 23 * 130 * 26 mm 12 V (Gleichstrom) 1/1 W LEDs (eigener Umbau) |
 LED-Blinker "Totenkopf" Die Augen sind 3,1 W High-Power LEDs. (eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
| Wasserdichter Elektrosafe | |
| Motordrosselung bei angezogener Handbremse | |
| Instrumente in der Tankatrappe (Kühlwasser- und Öltemperatur, sowie Öldruckmesser mit Chromring) | |
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| Jet-Light-System | |
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Alarmanlage mit Fernbedienung |
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Lackierung: |
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| Fahrzeugfarbe: RAL 4007 (je nach Helligkeit sieht die Farbe sehr unterschiedlich aus, aber das Wichtigste ist, sie sieht immer gut aus (:-))))) | |
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| Sitzfarbe: Schwarz/Schwarz | |
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Tankanlage: |
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45-Liter Tank aus Stahlblech, kunststoffbeschichtet
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Aktives Sicherheitspaket „Pro-Safe“: |
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| Automatische Bremskraftverteilung Vorder- & Hinterräder | |
| Stahlflexbremsleitungen | |
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Warnweste; Warndreieck; Verbandskissen |
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Komfortpaket: |
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| Hubmatic | |
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| Beifahrerarmlehnen mit Lederpolster und Beifahrerbügel mit Kopfstütze aus poliertem Edelstahl | |
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| 12-V-Steckdose für Navigationssystem (oder Sonstiges) | |
| Fahrer- und Beifahrersitze mit Seitenführung (Farbe: Schwarz/schwarz) | |
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200 Liter Kofferraum mit Heckspoiler und
Tasche für Kleinzeugs
(eigener Umbau) |
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 Ledertasche im Kofferdeckel (eigener Umbau) |
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 Ledertasche im Kofferdeckel (eigener Umbau) |
| Doppellufthutzen mit integriertem Ventilator links | |
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sonstiges (eigene Zusatzausstattung) |
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Radio mit MP3-Player und 2 Boxen (75 / 25 Watt) (Radiogerät im Koffer, Fernbedienung auf der Tankatrappe) |
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 Sony-Radio-Fernbedienung RM-X60M |
Radio-Fernbedienung in der Tankatrappe (eigener Umbau) |
 Radio-Fernbedienung in der Tankatrappe (eigener Umbau) |
 Radio-Fernbedienung in der Tankatrappe (eigener Umbau) |
 Sony-Radio CDX MR60UI |
 Radio im Koffer (eigener Umbau) |
 Radio im Koffer (eigener Umbau) |
 Radioantenne zwischen den Lufthutzen (eigener Umbau) |
 Boxenhalter (VA - poliert) (eigener Umbau) |
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Garmin Zumo 660 (Motorrad
Navigationssystem Europa in einer neuen Dimension mit wasserdichtem 4,3 Zoll
Widescreen Touch-Display mit handschufreundlichen Tastenfeldern, Bluetooth,
usw.) Man beachte den Systemmodus. |
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Noch nicht montiert, Bilder folgen Navigationssystem Garmin Zumo 660 (eigener Umbau) |
Noch nicht montiert, Bilder folgen Navigationssystem Garmin Zumo 660 (eigener Umbau) |
Schnellentnahmesicherung für den Garmin Zumo 660 (Marke Eigenbau) (Eine Vorlage habe ich in einem Forum gefunden) |
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12 Volt- und USB-Anschluß und Schlüsselkette im Koffer (zum Laden von Handy, mp3-Player, Netbook usw.) |
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 (eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
| 2 Mustangs am Koffer (original Kühlerfigur vom Ford-Mustang, ich finde, das passt zu meinem Model) | |
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(eigener Umbau) |
 (eigener Umbau) |
| Und dieses ist in Vorbereitung | |
 Spiegel "Skelett-Hand" verchromt ( erledigt ) |
Makrolonscheibe wird noch einmal abgeändert und verschließt dann die gesamte Cockpitverkleidung, so das dann auch evtl. die Intrumente aus der Tankatrappe integriert werden. Mal schaun |
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Kofferraumbeleuchtung |
Schmutzfänger für das Vorderrad |
Nebelschluß- und Rückfahrleuchten werden durch Rückstrahler ersetzt  |
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| Technische Daten | |
| Motor: | 1,6-Liter Reihenmotor mit geregeltem Katalysator |
| Leistung kW (PS): | 80 kW (110PS) |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 160 km/h |
| Drehmoment | 168 Nm bei 150 min-1 |
| Kraftstoffverbrauch: | 6 – 7 Liter / 100 km |
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Dieses sind meine persönlichen
Verbrauchswerte |
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Kraftstoffverbrauch im Durchschnitt: |
gesamt: 7,09 L/100km Jahr 2011: 6,65 L/100km bei 17.375 km (ca. 1000 km Autobahn) Jahr 2010: 7,57 L/100km bei 15.649 km (ca. 4600 km Autobahn) min.: 5,75 L/100km (bei gemütlicher Landstraßenfahrt)
max.: 9,39 L/100km
(bei zügiger Autobahnfahrt) |
| Kraftstoff: |
Super bleifrei (ROZ 95) |
| Tankinhalt: | 45 Liter |
| Sitzplätze: | 2 |
| Länge: | 3370 mm |
| Breite: | 1830 mm |
| Höhe: | 1350 mm |
| Leergewicht: | 650 kg |
| Zul. Gesamtgewicht: | 900 kg |
| Mögliche Zuladung: | 250 kg |
| Mögliche Anhängelast: |
325 kg ungebremst 550 kg gebremst (national) |
| Getriebegänge Vor / Rück: | 5 / 1 |
